Giảm xóc bóng hơi là loại giảm xóc dành cho ô tô với nhiều ưu điểm với mức chi phí hợp lý, giúp mang lại cảm giác êm ái khi trải nghiệm xế sang. Để tìm hiểu rõ hơn về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bộ phận này. Hãy cùng Eucartech theo dõi bài viết hôm nay của chúng tôi nhé!
Giảm xóc bóng hơi là một hệ thống giảm xóc bao gồm các chi tiết kết hợp có nhiệm vụ nâng hoặc hạ gầm. Giúp mang lại những trạng thái cân bằng tốt hơn cho ô tô cùng khả năng vận hành êm ái khi di chuyển trên các điều kiện đường gập ghềnh.
Bộ phận giảm xóc chính của hệ thống này chính là bầu hơi. Các túi khí bầu hơi này còn được gọi là lò xo khí nén. Mang lại hiệu quả giảm xóc tốt hơn hẳn so với loại giảm xóc bằng lò xo hoặc thép cuộn thông thường.
Bầu hơi hay bóng hơi là loại giảm xóc dành cho ô tô với nhiều ưu điểm
Cấu tạo giảm xóc bóng hơi được hình thành dựa trên sự kết hợp hoạt động của một lò xo khí nén cùng hệ thống giảm chấn theo nguyên lý dầu và hơi. Trong đó, các bộ phận cụ thể cấu tạo nên giảm xóc bóng hơi ô tô bao gồm:
Trong ống kín, khí nén sẽ được dẫn vào dưới 1 áp lực có khả năng điều khiển. Từ đó, dựa vào mức độ áp lực khí nén hình thành, độ đàn hồi của bóng hơi trong giảm xóc sẽ được thay đổi. Cả hệ thống giảm xóc bóng hơi sẽ thay đổi, tăng cao hiệu suất giảm xóc và khử dao động hiệu quả.
Bên cạnh đó, cấu tạo giảm xóc bóng hơi giúp giới hạn hoạt động của bóng hơi trong phạm vi được kiểm soát, hỗ trợ điều chỉnh độ cao của gầm xe, tăng độ đàn hồi khi trọng lượng xe thay đổi hiệu quả hơn.
Cấu tạo giảm xóc bóng hơi hay bầu hơi trên ô tô
Thành phần cấp khi cho giảm xóc bóng hơi bao gồm máy nén khí động cơ, bình khí, van khí và đường ống dẫn. Trong đó, máy nén khí động cơ cung cấp không khí cho tất cả các thiết bị cần sử dụng khí trong xe với áp suất phụ thuộc vào các loại bơm khác nhau. Ở mỗi máy nén khí sẽ có đồng hồ đo áp suất và van bật tắt.
Các bình khí có nhiệm vụ chứa khí nén từ máy nén khí để cung cấp và duy trì khí cho các hệ thống xe ô tô hoạt động bình thường. Tùy thuộc vào loại xe sẽ có cách sắp xếp và bố trí bình khí khác nhau. Những dòng xe lớn sẽ có khoang chứa bình khí rộng và phân chia rõ ràng bình chính, phụ và các loại bình phụ cho từng thành phần của hệ thống như còi hơi, giảm xóc, giảm chấn và một số công tắc cơ khí sử dụng nguyên lý khí nén. Số lượng bình chứa khí sẽ dao động từ 10 đến 12 bình.
Mỗi bình sẽ có một thuật ngữ để phân biệt khác nhau. Từ sơ cấp, thứ cấp, bình phụ, bình phanh khí trước, sau, bình ướt,…
Tương ứng với các bình sẽ có các van khí để điều tiết chỉ cho phép khí lưu thông qua 1 chiều nhất định gúp khí không quay trở lại hệ thống.
Hệ thống giảm xóc bóng hơi của xe Mecerdes
Van bảo vệ hệ thống sẽ được lắp trong 1 bình khí của hệ thống giảm xóc bóng hơi giúp cách ly nguồn cấp phanh khí tới hệ thống hệ khác trên xe. Khi áp suất không khí giảm xuống 1 điểm cụ thể, văn bảo vệ sẽ đóng lại. Điều này giúp duy trì nguồn cấp khí tối thiểu trong trường hợp khẩn cấp.
Hệ thống đường dẫn khí cùng các phụ kiện sẽ được quy định cụ thể ứng với từng chức năng của chúng.
Các túi khí hay bóng khí có cấu tạo đơn giản giúp giữ khí. Trong hệ thống giảm xóc bóng khí thì các tùi khí này đóng vai trò thay thế cho lò xo đàn hồi giúp giảm xóc và cân bằng xe. Các bóng hơi này được đặt đệm ở các điểm kết nối giữa khung và trục xe. Các tùi khí này có khả năng chịu được áp lực và trọng tải cao trong thời gian dài.
Tùy thuộc vào mỗi loại xe và loại giảm xóc sẽ có cách bố trí vá số lượng túi khí khác nhau. Tuy nhiên mỗi hệ thống giảm xóc bằng bóng khí trên xe sẽ có ít nhất 1 túi . Một số trường hợp các nhà sản xuất thiết kế 2 túi khí bên trong giảm xốc.
Các túi khí với cấu trúc đế giữ có nhiệm vụ giúp bóng khi không bị hư hại khi không còn hơi bên trong. Khi bơm khí đạt đến giới hạn quy định. Mức nâng của túi khí sẽ rơi vào khoảng 5 ½ đến 6 ½ inch từ trạng thái hoàn toàn xì hơi.
Hệ thống giảm xóc phức tạp của xe Mecerdes
Van điều khiển chiều cao là cơ quan chính của toàn bộ hệ thống giảm xóc bóng hơi ô tô. Chúng là bộ phận quyết định cần bơm bao nhiêu khí và túi khí. Dẫn tới chiều cao của xe được thay đổi thế nào. Các van điều khiển chiều cao hiện nay thường được áp dụng nhất là van điện tử và van cơ học. Chúng được gắn trực tiếp vào khung xe. Khi xe di chuyển lên xuống theo khung sẽ được giữ an toàn.
Các van cơ học sẽ có hệ thống đường dẫn khí nguồn đến túi khí và 1 ống xả. Trong quá trình di chuyển, van điều khiển sẽ kết nối các bộ phận với nhau. Điều này làm lệch hướng bóng, kiểm soát chiều cao của phương tiện.
Với các van điều khiển điện tử, bộ phận cảm biến sẽ gửi thông tin. Để giúp mở hoặc đóng van khí, làm phồng hoặc xì hơi hoàn toàn bóng khí. Van cơ học có 2 loại phản ứng tức thời và phản ứng trễ. Sẽ có thời gian chênh lệch trong thời điểm túi khí phồng hoặc xì hơi khi kích hoạt cần gạt di chuyển.
Giảm xóc bóng hơi là bộ phận quan trọng giúp giảm thiểu tối đa độ cong và ma sát của nhíp. Mang đến sự ổn định cho khung xe, giúp xe trong quá trình di chuyển được hoạt động an toàn.
Bên cạnh đó, giảm xóc bóng hơi ô tô còn có khả năng điều chỉnh sự cân bằng cho xe. Hỗ trợ hệ thống phanh hoạt động hiệu quả. Làm giảm khả năng làm mòn lốp xe trong quá trình di chuyển. Người lái xe sẽ được trải nghiệm cảm giác an toàn hơn khi điều khiển xe qua những đoạn đường gồ ghề.
Đây là bộ phận quan trọng giúp giảm thiểu tối đa độ cong và ma sát của nhíp.
Xem thêm: Một số lỗi giảm xóc mà xe bạn có thể gặp?
Với khả năng giảm xóc dễ dàng, gầm xe được nâng hoặc hạ khi qua những đoạn đường gồ ghề. Giúp quá trình di chuyển, chuyên chở hàng hóa trở nên dễ dàng. Hệ thống giảm xóc xe tối ưu kết hợp bộ phận phuộc giảm xóc, thanh cân bằng. Điều này sẽ mang lại những quãng đường di chuyển hiệu quả, an toàn.
Giảm xóc bóng hơi cũng giống các bộ phận khác trong ô tô sẽ có tuổi thọ phụ thuộc vào từng loại xe. Đồng thời cũng bị ảnh hưởng do đặc điểm sử dụng, mức độ thay thế, bảo dưỡng của xe.
Tuy nhiên, khi xe chạy được khoảng 48.000 đến 64.000km, các chuyên gia ô tô khuyên người sử dụng nên bảo dưỡng xe bao gồm cả bộ phận giảm xóc bóng hơi trước và sau của ô tô.
Với những loại xe có độ dài di chuyển ngắn và quãng đường di chuyển bằng phẳng. Thì thời gian bảo dưỡng, thay thế sẽ lâu hơn, rơi vào khoảng 140.000 km. Với những xe ô tô thường xuyên phải di chuyển trên các loại địa hình gập ghềnh, đường núi, xe đi được khoảng 80.000km nên thay thế giảm xóc bóng hơi ngay để đảm bảo trải nghiệm an toàn, êm ái nhất.
Xem thêm: Dấu hiệu cần biết khi giảm xóc Mercedes cần thay.
Bài viết trên đã cung cấp những thông tin cụ thể về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong giảm xóc bóng hơi. Chúng tôi mong rằng những thông tin trên sẽ giúp ích cho mọi người. Để tìm hiểu những bộ phận hỗ trợ quá trình di chuyển trở nên an toàn và hiệu quả hơn!
Bạn phải đăng nhập để gửi phản hồi.
