Phân loại và cấu tạo giảm xóc ô tô

Giảm xóc ô tô là một bộ phận quan trọng giúp quá trình lưu thông của bạn. Bạn sẽ có thể trải nghiệm được cảm giác trở nên mượt mà, êm ái trên xe. Các tác động lực không mong muốn sẽ bị hạn chế và triệt tiêu. Theo dõi bài viết phân loại và cấu tạo giảm xóc ô tô để hiểu rõ hơn nhé!

1. Giảm xóc ô tô là gì?

Giảm xóc ô tô là một bộ phận được thiết kế đặc biệt nằm bên trong hệ thống treo. Nhiệm vụ chính của nó là hạn chế, giảm bớt và triệt tiêu những rung động mạnh hay tác động lực mạnh. Nhất là khi xe di chuyển qua ô ổ gà, khu vực đường gồ ghề, hư hỏng.

Ngoài ra, các chướng ngại vật xuất hiện bất ngờ khi tham gia giao thông thì giảm xóc ô tô đóng vai trò rất lớn. Tất cả nhằm đem lại cho người lái xe cảm giác thoải mái, dễ chịu. Và đặc biệt tăng thêm tính an toàn và hạn chế nguy cơ xảy ra tai nạn.

Giảm xóc ô tô

2. Hệ thống treo ô tô

Trước khi tìm hiểu giảm xóc ô tô là gì, chúng ta nên biết qua về hệ thống treo trong ô tô.  Hệ thống treo là bộ phận vô cùng quan trọng có chức năng chính là giữ cho xe chuyển động cân bằng và êm ái. Nhờ có hệ thống treo mà bạn vẫn có thể dễ dàng di chuyển, bình tĩnh xử lý tình huống trên đường. Cụ thể là khi tham gia giao thông đi qua những cung đường gồ ghề, hư hỏng, gặp các chướng ngại vật,… .

Với cấu tạo đặc trưng gồm ba bộ phận chính:

• Bộ phận đàn hồi.
• Bộ phận giảm chấn.
• Bộ phận dẫn hướng.

Hệ thống treo giúp hạn chế những ảnh hưởng của lực cơ học lên xe cũng như các chi tiết thiết kế kim loại. Từ đó tránh va chạm động cơ quá mạnh. Xe có thể di chuyển nhịp nhàng mà không cần tăng hoặc giảm tốc.

Hệ thống treo ô tô bao gồm các bộ phận giảm sóc

3. Cấu tạo và phân loại một số giảm xóc ô tô phổ biến

Cấu tạo

Hệ thống treo nói chung và giảm xóc ô tô nói riêng hỗ trợ người lái rất nhiều trong quá trình tham gia giao thông. Cấu tạo gồm có 6 bộ phận chính như sau:

• Piston: Nó được lắp đặt vào cuối cốt nhún bên trong xilanh. Cốt nhún có dạng hình trụ và rỗng ruột ở trong, có các lỗ tiết lưu xung quanh. Một đầu cốt nhún lắp Piston. Đầu còn lại sẽ gắn vít đậy nhớt. Việc này nhằm mục đích trong quá trình hoạt động dầu không bị văng ra ngoài. Đầu này được gắn trực tiếp với nút chữ A phía trên.
• Xilanh: Xilanh là một bộ phận phận quân trọng trong cấu tạo giảm xóc ô tô. Nó giúp di chuyển Piston và chứa khoảng  100 -125 cc nhớt.
• Van tiết lưu: Thường được làm bằng nhôm (có một số hãng làm từ thau). Vị trí nằm giữa cốt nhún và xilanh hỗ trợ kềm và phối hợp hướng dẫn Piston hoạt động lên xuống. Các lỗ tiết lưu trên thân Piston sẽ được van tiết lưu khóa lại. Van tiết lưu sẽ mở ra khi lò xo nhún bung ra hết.
• Phốt giữ nhớt: Ngăn không cho nhớt tràn ra ngoài trong quá trình hoạt động.
• Khâu nối (có ven răng): Giữ vai trò liên kết xi lanh  và cốt nhún.
• Ống bọc lò xo nhún (bằng cao su): Còn được gọi là  rượt gà. bọc lò xo nhún bên trong. Ở thiết kế một số xe nếu ruột gà có tai khoan, bạn có thể tự lắp thêm đèn chiếu sáng.

Phân loại

• Giảm xóc 1 ống: Cấu tạo chính sẽ gồm 1 buồng dầu và 1 buồng hơi. Chúng được ngăn cách với nhau bằng Piston. Khi tham gia giao thông ô tô đi qua những khu vực có địa hình xấu gây rung lắc, dằn xóc. Lúc này buồng dầu và buồng hơi sẽ chịu lực, giảm xóc cho xe. Với nguyên tắc hoạt động như vậy, rung động sẽ được dập tắt nhanh chóng tiết kiệm thời gian và năng lượng.

Giảm xóc 1 ống

• Giảm xóc 2 ống: Cấu tạo gồm 5 bộ phận chính là ống dầu 1, ống dầu 2, ống dầu ngoài cùng, Piston và trục Piston. Đây là loại giảm xốc được nhiều khách hàng lựa chọn sử dụng nhất. Bởi nó có tuổi thọ dài, chức năng giảm xóc tốt lại có giá cả phải chăng. Tuy nhiên bạn cần lưu ý lắp đặt giảm xóc 2 ống thật chính xác. Nếu không hiện tượng bị rò rỉ dầu rất dễ xảy ra.

Giảm xóc 2 ống

• Giảm xóc khí nén 2 ống: Gồm các bộ phận như ống bảo vệ, lỗ cố định ống nhún, trục Piston. Trục Piston với van 2 chiều, Piston cách ly, Hơi – Dầu, Hơi áp lực. Loại giảm xóc ô tô này triệt tiêu dao động rất nhanh chóng. Thiết kế không chỉ phù hợp với ô tô mà xe bán tải hoặc xe địa hình cũng sử dụng tốt.

Giảm xóc khí nén 2 ống

• Giảm xóc lò xo khí nén: Cấu tạo gồm có ống nén khí, vỏ lò xo khí, dầu, trục ống nhún với van tiết lưu dầu.

Giảm xóc lò xo khí nén

• Giảm xóc khí nén thủy lực: Cấu tạo của giảm xóc khí nén thủy lực có phần đặc biệt hơn so với các loại giảm xóc khác. Phần đàn hồi gồm có trục Piston, bóng hơi nằm trong khối cầu trụ. Chúng đều được bảo vệ bởi lớp màng cao su xen kẽ lớp và lớp lõi. Tài xế hoàn toàn có thể tự điều khiển được van theo ý muốn để phù hợp với tình hình tham gia giao thông hiện tại.

Giảm xóc khí nén thủy lực

• Giảm xóc Vario: Cấu tạo gồm 5 bộ phận chính là ống nén khí, vỏ lò xo, dầu, trục ống nhún và van tiết lưu dầu. Đây cũng là một loại giảm xóc được nhiều người lựa chọn. Bởi tính thích nghi cao trong bất cứ địa hình nào của nó.

Giảm xóc Vario

4. Dấu hiệu cảnh báo giảm xóc ô tô đang gặp vấn đề

Bộ phận giảm xóc ô tô có ý nghĩa rất lớn trong việc hỗ trợ tham gia giao thông an toàn. Vì thế bạn không nên chủ quan, thường xuyên quan sát những dấu hiệu cảnh báo bộ phận đang gặp vấn đề:

• Bộ phận giảm xóc bị chảy dầu.
• Bộ phận giảm xóc phát ra âm thanh lớn, cót két khi chuyển động.
• Xe rung lắc mạnh, tay lái lệch khi di chuyển qua những đoạn đường xấu.
• Xe nhún khi phanh gấp.
• Và còn nhiều biểu hiện khác nữa…

Bộ phận giảm xóc bị chảy dầu là dấu hiệu cảnh báo quan trọng

5. Kết

Hy vọng với những chia sẻ trong bài viết, bạn đã có thêm những kiến thức hữu ích về giảm xóc ô tô. Bên cạnh đó, đừng quên thường xuyên kiểm tra, bảo trì… giảm xóc ô tô cũng như các bộ phận khác của xe nhé! Chỉ như vậy bạn mới có thể có được những chuyến đi thật an toàn!