Phuộc nhún ô tô hay giảm xóc là hệ thống đảm bảo an toàn cũng như cảm giác vận hành êm ái cho hành khách trên mọi cung đường. Đối với dòng xe hầm hố như Mercedes-Benz thì phuộc nhún lại càng quan trọng hơn. Trong bài viết này, Eucartech sẽ mang tới cho anh em thông tin cơ bản, cách nhận biết thời điểm cần thay thế giảm xóc xe Mercedes chi tiết nhất.
Phuộc nhún hay giảm xóc là bộ phận được lắp ở 4 bánh xe đóng vai trò giảm xóc, giúp cho ô tô di chuyển êm ái, tránh rung lắc trên các đoạn đường gồ ghề.
Vì là dòng xe hầm hố với bộ khung gầm, trọng tải nặng nên Mercedes rất được đầu tư trong hệ thống giảm xóc. Hệ thống giảm xóc xe Mercedes hoạt động dựa theo nguyên lý hấp thụ rung động mặt đường điều hòa để mang lại sự cân bằng, cảm giác thoải mái cho hành khách.
Video giới thiệu hệ thống giảm xóc của Mercedes-Benz
Agility Control là công nghệ giảm xóc tân tiến nhất được trang bị trên dòng xe Mercedes.
Đối với Agility Control thì có 1 van thu hẹp tới kín và 1 van mở liên tục tương tự như thụt điều khiển điện. Sự hoạt động song song 2 van tạo ra hệ thống điều hòa biến thiên tự động.
Khi xe chạy chậm thì van trong mở ra đảm bảo di chuyển êm ái. Nếu ở tốc độ cao hay đường gồ ghề thì van trong thay đổi kích thước để bánh xe cứng, bám đường hơn.
Trong các trường hợp phanh gấp hay đánh lái gấp thì van sẽ đóng lại để hấp thụ động năng từ chuyển động, tăng độ bám đường và giảm quãng đường phanh/độ nghiêng xe.
Công nghệ Agility Control hoạt động tự động, vận hành trực tiếp nên mang lại hiệu quả tốt hơn các loại khác đồng thời chi phí sản xuất cũng rất tiết kiệm.
Ngoài ra với chức năng mới của PRE-SAFE® Impulse Side, thân xe có thể được nâng lên ngay trước khi có tác động bên nhờ hệ thống treo chủ động E-ACTIVE BODY CONTROL.
Như đã tìm hiểu ở trên, hệ thống giảm xóc có thể giúp xe Mercedes đảm bảo độ êm ái, ổn định khi đi qua đoạn đường gồ ghề và an toàn toàn trong khi phanh, ôm cua hoặc bẻ lái gấp.
Tuy nhiên, anh em cũng cần đảm bảo rằng hệ thống giảm xóc xe Mercedes còn hoạt động tốt, nếu không cần phải thay.
Tác dụng chính của phuộc nhún chính là đảm bảo cho chiếc xe của bạn di chuyển êm ái, hạn chế rung lắc.
Tuy nhiên, nếu tình trạng này xuất hiện trên các đoạn đường gồ ghề, thậm chí là bằng phẳng thì rất có thể hệ thống giảm xóc đã bị mòn, hư hỏng.
Hệ thống giảm xóc giúp giảm quãng đường phanh, tăng độ bám bánh xe nhưng trường hợp phanh mà đầu xe nhún mạnh hoặc dừng sau khoảng thời gian lâu thì rất có thể bộ phuộc đã không còn hoạt động tốt.
Để đảm bảo an toàn trong các đoạn đường trơn trượt thì anh em nên kiểm tra để thay phuộc nhún mới.
Nếu lốp xe bạn thay thời gian chưa lâu nhưng đã có nhiều vết mòn thì nguyên nhân có thể là bộ giảm xóc đã không còn hoạt động tốt. Lốp xe không còn đảm bảo độ ma sát với mặt đường tốt.
Anh em nên kiểm tra vấn đề này để thay phuộc xe tránh gặp các đoạn đường trơn trượt sẽ gây nguy hiểm.
Khi di chuyển mà tay lái của anh em bị rung lắc không chỉ các đoạn đường gồ ghề mà những khúc cua bằng phẳng thì có thể vấn đề là do mặt lốp đã mòn không đều hoặc bộ giảm xóc bị yếu đi.
Phuộc nhún ô tô hư hỏng sẽ khiến cho độ bám đường của lốp xe giảm đáng kể. Điều này gây tình trạng trượt bánh khi phanh hoặc cua gấp của ô tô.
Anh em cần kiểm tra ngay và thay thế để đảm bảo an toàn
Việc hư hỏng hệ thống giảm xóc xe Mercedes sẽ khiến cho quá trình hoạt động của ô tô trở nên khó khăn, không đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, anh em hoàn toàn có thể tự mình kiểm tra bằng các bước như sau:
Nếu phát hiện phuộc nhún Mercedes-Benz bị hư hỏng thì anh em nên thay nhanh chóng để đảm bảo hành trình được an toàn và êm ái.
Quá trình thay giảm xóc xe Mercedes được thực hiện các bước như sau:
Anh em mở capo và nhìn bên cạnh bánh xe sẽ thấy phuộc lắp cố định bằng 3 đai ốc trên thân xe. Các bộ phận phuộc nhún gồm lò xo và ống nhún.
Dùng đội thủy lực để nâng bánh xe lên và cố định bằng con đội chết bên dưới. Sau đó dùng súng bắn ốc để mở các bulong và đưa bánh ra ngoài.
Trên phuộc nhún hãy tháo đường ống dầu phanh, gỡ xilanh bánh xe. Tiếp theo tháo bỏ khung nhỏ giữ các đường ống dầu phanh.
Dùng súng bắn ốc tháo bulong cố định phuộc với ngõng trục ra ngoài. Nếu bị rỉ sét thì anh em hãy dùng bình xịt RP7 để xử lý rồi dùng búa gõ vào bulong.
Mở nắp capo ra và mở đai ốc trên giảm xóc bằng cờ lê. Tuy nhiên, không được mở đai ốc trung tâm vì đây là chi tiết giữ cố định ống nhún với lò xo.
Tiến hành lấy phuộc giảm xóc ra bên ngoài bằng cách dùng bộ cảo lò xo ép lò xo xuống. Cuối cùng là tháo các đai ốc trên đầu phuộc nhún rồi lấy phuộc cũ ra.
Lưu ý: Trong quá trình ép lò xo cần siết đều các bulong trên bộ cảo, điều này giúp 2 bên lò xo được ép như nhau.
Bỏ bộ giảm xóc mới vào trong lò xo rồi cố định đai ốc trên đầu phuộc với lò xo. Tiến hành siết chặt đai ốc rồi tháo cảo lò xo ra. Trong quá trình lắp cũng cần cố định bộ giảm xóc với ngõng trục.
Lắp các chi tiết như thanh cần, khung nhỏ giữ đường dầu phanh rồi lắp ráp lại bánh xe và hạ đội.
Khi đã lắp đặt xong bộ giảm xóc xe Mercedes thì anh em cần kiểm tra kỹ càng xem các chi tiết đã lắp đúng vị trí, bulong đã siết chặt chưa.
Bây giờ anh em hãy chạy thử và cảm nhận độ ổn định, êm ái của chiếc Mercedes-Benz nào.
Trên đây là những thông tin chi tiết về giảm xóc xe Mercedes, cách hoạt động, nhận biết hư hỏng và thay thế đúng kỹ thuật. Hy vọng những chia sẻ này của Eucartech sẽ giúp anh em có kiểm soát được bộ phuộc nhún của mình để đảm bảo an toàn, ổn định trên mọi hành trình.
Bạn phải đăng nhập để gửi phản hồi.
