Túi khí giảm chấn có đắt không? Giá bao nhiêu?

Túi khí giảm chấn có đắt không? Giá bao nhiêu?

Túi khí là một trong các hệ thống an toàn đầu tiên có mặt trên xe ô tô. Lịch sử túi khí xe hơi bắt đầu từ năm 1941 khi túi khí được phát minh bởi kỹ sư người Đức – Walter Linderer. Oldsmobile Toronado là mẫu xe ô tô đầu tiên có tuỳ chọn túi khí. Năm 1981, Mercedes S-Class được trang bị túi khí với nhiều chức năng hoàn thiện hơn.

1. Túi khí giảm chấn ô tô là gì?

Túi khí ô tô (tiếng Anh là Supplemental Restraint System – viết tắt SRS) là một hệ thống an toàn hạn chế va đập bổ sung, giúp bảo vệ người lái và hành khách, giảm thiểu các chấn thương khi xe xảy ra va chạm mạnh. Túi khí được lắp đặt ẩn ở một số vị trí bên trong xe. Khi xe xảy ra va chạm, ngay lập tức túi khí sẽ được kích hoạt căng phồng để bảo vệ người lái và hành khách.

Túi khí ô tô là gì?

2. Công dụng của túi khí

2.1. Túi khí có thật sự cần thiết

Ví dụ như xe ô tô đâm trực diện từ phía trước vào một vật thể cố định ở vận tốc 60 km/h. Ngay sau va chạm, xe sẽ ngừng dịch chuyển. Tuy nhiên, khi này người ngồi trong xe sẽ vẫn tiếp tục lao thẳng về trước với tốc độ cao do quán tính, dẫn đến bị va đập mạnh vào các vật thể phía trước.

  Túi khí ô tô là một trang bị an toàn rất quan trọng, giúp giảm thiểu va đập khi xe bị va chạm

Nếu người ngồi có thắt dây an toàn thì tốc độ dịch chuyển có thể giảm dần. Nhưng trong các trường hợp xe bị va chạm mạnh, dây an toàn không thể bảo vệ người ngồi tránh khỏi va đập. Do đó, nếu có thêm túi khí đỡ phía trước hay bên hông thì lực va đập sẽ được giảm thiểu đáng kể. Ví dụ như túi khí phía trước người lái sẽ giúp hạn chế lực va đập phần ngực và phần đầu vào vô lăng.

2.2.  Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của túi khí

Cấu tạo túi khí ô tô bao gồm:

• Hệ thống cảm biến như: cảm biến trọng lượng (lắp đặt ở ghế ngồi), cảm biến va chạm, cảm biến tốc độ, cảm biến gia tốc
• Bộ phận kích nổ
• Túi khí (thường làm từ sợi Composite tổng hợp)

Cấu tạo túi khí

Nguyên lý hoạt động của túi khí như sau:

Khi xe va chạm, các cảm biến sẽ truyền tín hiệu tới ECU. Nếu va chạm vượt quá giá trị quy định, ECU sẽ truyền tín hiệu cho phép bộ phận kích nổ túi khí hoạt động. Khi này ngòi nổ sẽ được đánh lửa đốt chất mồi lửa, tạo ra một lượng khí lớn làm căng phồng túi khí.

Trước đây, túi khí ô tô từng được bơm bằng khí nén. Tuy nhiên, các nhà sản xuất nhận thấy nó hoạt động không được hiệu quả. Vì thế, sau đó đã thay bằng phản ứng hóa học Natri, nghĩa là khi được tích điện nó sẽ bơm phồng túi khí trong thời gian rất ngắn (khoảng 30 ml/s).

Khi nhận được lệnh kích hoạt từ bộ điều khiển ECU, chất mồi lửa được đốt cháy, sản sinh ra khí Hydro, Oxy. Lúc này lượng khí được sinh ra lớn trong một diện tích chật hẹp nên ép túi khí căng phồng.

Nguyên lý hoạt động túi khí

3. Các loại túi khí giảm chấn trên ô tô

Có nhiều loại túi khí được bố trí ở nhiều vị trí khác nhau trên xe ô tô như:

3.1. Túi khí phía trước

Đây là loại túi khí phổ biến nhất. Túi khí này có nhiệm vụ bảo vệ phần đầu và phần ngực người ngồi khi xe va chạm trực diện. Túi khí sẽ được kích hoạt trong phạm vi góc đâm thường từ 30 độ tính về cả hai bên đầu xe. Thiết bị được kích nổ nếu mức độ va đập ở phía trước vượt quá giới hạn khi va chạm vào các vật thể cố định và không biến dạng. Trong trường hợp va chạm với các vật có thể dịch chuyển như các xe đang đậu đỗ… thì giới hạn vận tốc để kích nổ sẽ lớn hơn.

Túi khí phía trước giúp bảo vệ phần đầu và phần ngực người ngồi khi xe va chạm trực diện

3.2. Túi khí sườn (hông, rèm)

Túi khí này có nhiệm vụ bảo vệ phần ngang đầu và phần ngang ngực người ngồi khi va chạm từ bên hông. Túi khí hông được kích hoạt khi chịu tác động từ hai bên thân xe hoặc khi nhiệt độ trong xe đạt ngưỡng trên 150 độ C (trường hợp tự hủy của túi khí khi xe bị cháy). Túi khí sườn có 3 loại hình chính là túi khí bảo vệ ngang ngực (túi khí hông), bảo vệ ngang đầu (túi khí rèm) và túi khí kết hợp cả hai.

3.3. Túi khí đầu gối

Túi khí này có nhiệm vụ bảo vệ phần khớp gối của người ngồi khi xe va chạm trực diện.

3.4. Túi khí trên dây đai an toàn

Túi khí này có nhiệm vụ bảo vệ phần ngực của người ngồi.

3.5. Túi khí trần xe

Túi khí này có nhiệm vụ bảo vệ phần đầu của người ngồi.

4. Giá túi khí xe hơi

Giá thay túi khí ô tô tuỳ thuộc vào loại túi khí và mẫu xe.

• Giá túi khí phía trước ghế lái (hay túi khí vô lăng) dao động từ 2,5 – 8 triệu đồng.
• Giá túi khí phía trước ghế phụ dao động từ 2 triệu – 7 triệu đồng.

5. Địa chỉ thay lắp túi khí giảm chấn xe hơi uy tín tại Hà Nội

Eucartech tự hào là nhà cung cấp thiết bị và phần mềm chẩn đoán chính hãng. Đi đối với đó chất lượng nhất cho các dòng xe cao cấp. Các sản phẩm của Eucartech được nhập khẩu trực tiếp từ các đối tác có thương hiệu của Anh, UAE, Ba Lan, Đức, Anh, Mỹ. Eucartech sẽ mang đến cho khách hàng những sản phẩm chính hãng với chất lượng tốt nhất, giá cả cạnh tranh, thời gian giao hàng nhanh nhất cùng phương thức thanh toán linh hoạt.

Xem thêm: Các option độ và nâng cấp Mercedes-Benz AMG

Với Eucartech:

• Sản phẩm có nguồn gốc xuất xứ và giấy chứng từ rõ ràng.
• Có kinh nghiệm nâng cấp hơn 500 chiếc Mercedes nhiều dòng, nhiều đời khác nhau.
• Các phụ kiện độ xe luôn có sẵn, không phải chờ đợi lâu.
• Kỹ thuật viên có tay nghề cao, kinh nghiệm dày dặn, thi công nhanh và đặc biệt không ảnh hưởng tới bảo hành xe. Hiểu những gì khách hàng muốn và làm những điều khách hàng mong đợi. Luôn lắng nghe và đóng góp ý tưởng giúp khách hàng sở hữu bản độ đẳng cấp nhất.
• Trung tâm có cơ sở trang thiết bị hiện đại. Quy trình thi công đảm bảo chất lượng đặc biệt là cho các dòng xe sang như Mercedes.
• Chính sách bảo hành rõ ràng, thời gian bảo hành lên đến 10 năm.
• Đặt lợi ích khách hàng lên hàng đầu, luôn tiếp thu Feedback của khách hàng để hoàn thiện dịch vụ.

Eucartech – chuyên các option nâng cấp xe Mercedes

LIÊN HỆ NGAY với chúng tôi qua Fanpage Eucartech – Chuyên độ xe Mercedes hoặc gọi ngay hotline 0385.789.999 để được tư vấn hoàn toàn miễn phí!