Hiện nay, khi đời sống chúng ta ngày càng phát triển thì xe ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn giúp chủ nhân thể hiện chính cá tính, sự khác biệt của mình. Một trong những cách được những người yêu xe sử dụng đó chính là độ xe ô tô. Bài viết này Eucartech sẽ đề cập đến những kiểu độ xe oto ở Việt Nam phổ biến và hot nhất những năm gần đây.
Hiện nay, body kits là kiểu độ xe ô tô cơ bản nhất để tùy chỉnh xe và làm mới xe hiệu quả nhất, được những người yêu thích độ xe oto ở Việt Nam ưa chuộng. Bộ body kit có hai hướng chính: sản xuất theo yêu cầu và chính hãng. Người ta thường chú trọng đến hình dáng của cản trước, cản sau, sườn xe. Đối với từng nhu cầu khác nhau, hãy chọn một loại độ, chẳng hạn như loại cản nhẹ nếu bạn đi trên đường bằng, và loại nặng để sử dụng cho địa hình.
Hãy chọn một loại độ phù hợp với phong cách cá nhân nhất.
Ngoài ra, các tín đồ chơi xe khi độ xe ô tô cũng có thể tùy chỉnh tem xe, sử dụng các loại đề can có trên thị trường như đề can carbon, đề can nhôm, đề can mờ… để xe của bạn trở nên phong cách hơn. .
Đội với cách tùy chỉnh bộ dụng cụ cơ thể này, chi phí là nhược điểm chính. Đối với tem, giá thấp nhất cho một bộ cũng khoảng 3 triệu, nhưng nếu là hàng chính hãng thì con số này sẽ cao hơn gấp nhiều lần. Cấp độ cá nhân sẽ phụ thuộc vào phong cách cá nhân của người chơi. Và nếu bạn đi theo chính hãng, bạn sẽ sao chép một mẫu xe mà bạn yêu thích.
Một chiếc xe có kích thước bánh lớn thường cho dáng vẻ hầm hố và hầm hố hơn. Đây cũng là ưu tiên số một của những người chơi xe sành điệu và độ xe oto ở Việt Nam. Tất nhiên, đẹp hay không còn phụ thuộc vào chất lượng, thương hiệu hay mẫu mã của mâm xe mới chứ không chỉ phụ thuộc vào kích thước hoành tráng.
Những chiếc xe zin sẽ được chủ xe độ theo sở thích cá nhân.
Việc đầu tiên sau khi thay bánh xe mới chắc chắn phải đi kèm với việc thay lốp mới, bánh xe càng lớn thì kích thước lốp cũng phải lớn hơn. Tuy nhiên, điều này làm tăng đường kính tổng thể của bánh xe. Nếu đường kính của bánh xe lớn hơn đường kính ban đầu sẽ dẫn đến sai số công tơ mét, va chạm giữa bánh xe và hốc bánh xe khi vào cua, đồng thời ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xế hộp, cũng như các cài đặt “tiêu chuẩn” của nhà sản xuất.
Muốn tăng kích thước bánh xe lên 1 inch thì phải giảm độ dày của lốp tương ứng 1 inch. Vì vậy, khi quan sát những chiếc xe có bánh lớn, chúng ta thường thấy thành lốp mỏng hơn rất nhiều và dàn đều ra bề mặt.
Đối với những ai yêu thích phong cách thể thao thì việc tân trang cho chiếc xe của mình trở nên đẳng cấp là một việc làm vô cùng cần thiết và tiện lợi. Trong đó, độ pô ô tô, độ xe ô tô được nhiều người lựa chọn. Độ pô xe sẽ có những cách thực hiện khác nhau để tạo ra những âm thanh cá tính và đặc biệt.
Độ pô được nhiều chủ xe lựa chọn, nhưng cũng cần cân nhắc.
Từ lâu, độ đèn, độ xe oto ở Việt Nam đã là một trong những cách trang trí ô tô đơn giản, hiệu quả và tiết kiệm để làm mới diện mạo của ô tô. Điều này giúp xe trở nên bắt mắt và ấn tượng hơn.
Độ đèn để có được tầm nhìn trong cả điều kiện thiếu sáng.
Trong thời đại công nghệ không ngừng phát triển, hệ thống đèn xe hơi đã thay đổi từ halogen sang HID (hay còn gọi là xenon), sau đó là LED và thậm chí là laser. Ngoài ra, các hãng xe còn tích hợp các tính năng thông minh như tự động bật đèn trong điều kiện thiếu sáng, đèn pha tự động hay đèn liếc theo góc lái.
Kiểu độ xe ô tô chỉnh âm thanh xe hơi bắt đầu từ những năm đầu thế kỷ 21 nhưng thực sự bùng nổ và trở nên chuyên nghiệp hơn trong vài năm trở lại đây khi khách hàng không chỉ cần âm thanh hay mà còn phải đẹp.
Cũng giống như nhiều loại độ xe oto ở Việt Nam khác, các mức độ thiết kế, ánh sáng, công suất, âm thanh cũng được chia thành nhiều mức khác nhau tùy thuộc vào số tiền mà bạn bỏ ra. Tuy nhiên, trong âm thanh, khoảng cách giữa các cấp độ dường như là không giới hạn từ vài triệu đồng đến vài trăm triệu đồng thậm chí cả tỷ đồng.
Độ xe cũng là một cách thể hiện cá tính cá nhân của chủ xe.
Trong đó, với những món đồ từ vài triệu đồng đến hơn chục triệu đồng, người chơi chủ yếu độ và độ xe ô tô thêm một chiếc loa siêu trầm (subwoofer) rời cho dàn âm thanh từ loa “hàng tàu” đến loa “hàng hiệu”. Không riêng gì loa siêu trầm, số tiền càng lớn, người chơi càng có nhiều hàng khủng, trong đó ở mức cao hơn là hàng “đóng cốp” với giá thấp nhất cũng từ vài trăm triệu đồng.
Lúc này, người chơi không chỉ có nhu cầu nâng cao chất lượng âm thanh mà còn muốn tạo ra một tác phẩm nghệ thuật khoe sức mạnh phần cứng với sự hỗ trợ của đèn LED nhiều màu sắc ấn tượng.
Xem thêm: Chi phí nuôi xe ô tô hàng tháng và các loại thuế, phí bạn cần biết
Chỉnh nội thất, độ xe oto ở Việt Nam là một cách tùy chỉnh xe hơi tốn nhiều công sức và thời gian. Vì bạn phải thay hàng loạt phụ tùng xe hơi để biến chiếc xe hơi nhàm chán trở nên mới lạ và độc đáo. Tùy theo sở thích mà bạn có thể thay đổi một số nội thất như bọc da vô lăng hoặc thay toàn bộ cụm vô lăng, ghế da thể thao ôm lưng, các chi tiết ốp carbon, cần số, bọc chân ga, phanh, da hoặc carbon cần sang số, màn hình trung tâm, đèn báo hoạt động của xe…
Tùy theo sở thích mà bạn có thể thay đổi một số nội thất.
Tuy nhiên, hiệu quả mà cách độ xe này mang lại là rất lớn, mang đến sự thoải mái, tiện lợi và cảm giác lái tốt cho chủ xe. Chẳng hạn, nâng cấp ghế nỉ lên ghế da sẽ nâng tầm giá trị của xe, mang lại cảm giác thoải mái và dễ dàng vệ sinh khi cần thiết.
Độ pô là một bước phát triển vượt bậc của nghề độ xe oto ở Việt Nam. Đó không chỉ là tinh chỉnh hệ thống xả, nâng cấp hộp điều khiển động cơ, hệ thống lọc gió mà còn đòi hỏi nhiều hơn ở turbo cho động cơ. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn muốn giữ động cơ nguyên bản mà vẫn tăng công suất, bạn có thể sử dụng nhiều cách khác để tùy chỉnh cho chiếc xe của mình như: hút gió và thay lọc gió.
Bộ động cơ zin cũng có thể được độ lại theo sở thích của chủ xe.
Hút gió là một cách tùy chỉnh, độ xe oto ở Việt Nam rẻ, đơn giản nhưng lại có tác dụng tăng công suất khá tốt. Hốc hút gió độ sẽ không có hốc tiêu âm để hút gió nhanh và dễ dàng nên âm thanh hút gió sẽ có phần ồn ào hơn.
Nhưng tiếng ồn này có phần gợi cảm đối với những tín đồ tốc độ thực thụ. Việc thay thế bộ lọc gió bằng giấy mà nhà sản xuất lắp trên xe bằng bộ lọc gió tùy chỉnh làm từ sợi bông thấm dầu sẽ cho khả năng lọc sạch hơn, từ đó tăng năng suất động cơ.
Rất ít xe độ xe oto ở Việt Nam được trang bị tiêu chuẩn một chiếc dashcam, hầu như sự xuất hiện của thiết bị này trên xe là do chủ xe lắp thêm để phục vụ nhu cầu theo dõi lộ trình.
Camera hành trình có thể giúp ích to lớn cho chủ xe.
Camera hành trình đang được ưa chuộng hiện nay nhờ khả năng lưu trữ hình ảnh khi xe tham gia giao thông, giúp người điều khiển phương tiện chứng minh bằng những bằng chứng xác thực trong các vụ va chạm hoặc khi lực lượng chức năng “rỉ tai”.
Xem thêm: Camera 360 DCT – Dòng camera ô tô vượt trội nhất hiện nay
Hầu hết các mẫu xe ra mắt gần đây đều được trang bị cảm biến lùi, tuy nhiên camera lùi vẫn là thiết bị “xa xỉ” và nhiều nhà phân phối vẫn bỏ ngỏ chi tiết này như một trang bị tùy chọn. So với cảm biến lùi hỗ trợ người lái phát ra âm thanh đơn điệu khi lùi gần chướng ngại vật thì camera lùi sẽ hiển thị hình ảnh qua màn hình trên bảng điều khiển trung tâm hoặc trên gương chiếu hậu trong xe.
Trên đây Eucartech đã cung cấp những phụ tùng dàn cho độ xe oto ở Việt Nam hot nhất những năm gần đây. Hy vọng quý độc giả và chủ xe sẽ chọn cho mình được những kiểu độ xe ô tô phù hợp với xe và thể hiện được phong cách cá nhân. Trân trọng!
Bạn phải đăng nhập để gửi phản hồi.
